: .. 線を侵さずに右左折できるような設計とするのが原則であるが，混入率の低いセミトレーラ連. 結車が他車線を侵さに右 . 図－13.2.9 は交差点間隔が右折車線長によって制約される例であり，最小交差点間隔は. （2）と同様に 1 サイクル& 様々な車両走行パターンにより橋梁がどの程度振動. するのかを検討することにした． 試験車走行実験では，-5 に示した 3 軸トラッ. ク 台とトラクタ・（以下，セミトレ. ーラ）3 台を用いた．トラクタ・にお. ける車両諸元を表-2 に示す．